Saül Garreta ha destacat aquest dilluns el “gir sostenible” del Port de Tarragona i ha augurat que l’equipament assolirà una descarbonització “plena” l’any 2050. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ho ha dit en el marc d’una roda de premsa al Teatret del Serrallo, en què ha fet balanç dels dos anys que porta al capdavant de l’organisme. Garreta ha subratllat, en aquest mateix sentit, l’aposta per la recuperació mediambiental i de la biodiversitat, amb l’inici de les obres de restauració dels Prats d’Albinyana de Vila-seca, amb un cost previst de 2,3 milions d’euros, o les actuacions mediambientals als Horts del Vinyet, a la desembocadura del Gaià i del Francolí, entre d’altres.
Durant la roda de premsa Garreta també ha recordat que ubicar la seu de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya a Tarragona ha estat “un dels puntals” que han permès atraure l’interès de diversos sectors empresarials relacionats amb l’energia verda i els nous vectors energètics. La creació de la cadena de valor de l’hidrogen, la indústria de l’eòlica marina i la producció i distribució les energies renovables són els objectius marcats pel port per als propers anys.
Garreta també ha destacat que el port aspira a ser un dels ‘hubs’ europeus del desplegament dels parcs eòlics marins de la Mediterrània occidental. I en aquest sentit ha assegurat que disset empreses del sector s’han “interessat” per desplaçar l’activitat al complex portuari tarragoní.
En l’àmbit econòmic Garreta ha afirmat: “Deixem unes sòlides bases econòmiques, empresarials i sostenibles perquè el Port de Tarragona sigui un referent a Catalunya, Espanya i la Mediterrània”. Segons ha recordat, el 2022 i el 2023 han estat els dos primers anys en què el Port ha “superat” els 60 milions d’euros d’ingressos.
Programa d'inversions 2024-2028
Alhora, el port encara un programa d’inversions públiques de 412 milions d’euros entre el 2024 i el 2028, amb projectes “estratègics” com la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), pressupostada en 22,8 milions d’euros, o l’acabament dels accessos a aquesta zona, amb una inversió de 13 milions.
Una altra inversió estratègica que ha destacat Garreta ha estat la fase final de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Es preveu que les obres acabin a meitat del 2025, amb un cost de 20 milions.
