Aquesta web utilitza cookies pròpies i de tercers per oferir-te una millor experiència i servei. En navegar o utilitzar els nostres serveis, aceptes l'ús que en fem.

Publicitat

Mostrant articles per etiqueta: Salou

L'Ajuntament ha hagut de tirar enrere, per la pressió dels comerciants, la restricció en un dels dos carrers on havia aplicat la mesura

Aquest estiu es duu a terme una prova pilot pel que fa a la mobilitat a la zona de Salou situada entre la plaça Europa i el passeig Jaume I, és a dir, els carrers per excel·lència per accedir a la concorreguda platja de Llevant. L'Ajuntament de Salou va posar en funcionament a final del mes de juny dues zones de vianants als carrers de Josep Carner i de Girona, i a més va ampliar l'espai de vorera al carrer de Lleida, amb un doble objectiu: afavorir els itineraris a peu i en bicicleta per arribar a la platja i aportar també beneficis al comerç.

Quan encara no fa un mes, però, de la posada en marxa de les mesures, ja ha hagut de rectificar en una de les dues noves zones de vianants, la del carrer de Girona. “Hem tingut queixes de diversos comerciants, i vam decidir fer-nos enrere”, va detallar la regidora de Comerç, Martina Fourier. La circulació es va reobrir divendres passat, una mesura que s'ha avançat a la valoració que s'ha de fer entre el setembre i l'octubre, amb la qual s'haurà de decidir si les zones de vianants continuen o no, o si es limiten a una actuació provisional durant els mesos d'estiu.

On sí que continua endavant la prova pilot és al carrer de Josep Carner, on s'ha tallat al trànsit del passeig Jaume I a la plaça Europa. “Està funcionant molt bé, ja que s'ha convertit en la connexió natural per als vianants que van a la platja”, va detallar el regidor de Mobilitat, David González. Tot i que el trànsit de vehicles a la part costanera no s'ha reduït, l'àrea de Mobilitat sí que celebra altres millores aportades. “No ha generat problemes d'aparcament malgrat l'eliminació de les places, i hem guanyat en seguretat dels vianants”, diu González.

De moment, les zones de vianants s'han dissenyat amb senyalització horitzontal a la calçada i permetent a vianants i ciclistes circular per la calçada. “Si decidim mantenir-la, podrem considerar fer obres físiques ”, va dir l'edil de Mobilitat. El consistori tampoc no descarta crear una altra illa de vianants en un altre carrer, per substituir l'illa perduda del carrer de Girona.

“Estem igual o pitjor”

Malgrat que la millora de la mobilitat és una de les bases de la prova pilot, els beneficis per al comerç (tant als carrers afectats com al carrer Major) són un altre dels objectius principals de la mesura. Mentre que la regidora de Comerç assegura que al carrer Josep Carner (l'únic on es mantenen ara les restriccions per als cotxes) té constància de comerciants que estan satisfets amb la mesura, els consultats per aquest diari van mostrar més dubtes i fins i tot van assegurar que la mesura els està perjudicant. “No s'ha notat gairebé res, potser tenim fins i tot menys clients, perquè quan la gent aparcava aprofitava per venir a comprar”, diu Dayal Babani, d'una botiga de roba i de complements de platja. “El carrer està més brut i com que la gent ja no va per les voreres, sinó per la calçada, no paren atenció a les botigues”, hi afegeix Emilie Pelras, que treballa en una perruqueria del carrer. L'òptica dels veïns i els turistes que tenen apartaments a la zona és diferent. “Em sembla molt bé. Estem més tranquils i es pot caminar millor”, diu Maria Dolores Peyró, visitant de Saragossa.

Publicat a Urbanisme

L’alcalde de Salou alerta que “cal la màxima celeritat en la posada en marxa del tren-tramvia i la reconversió de rodalies”, per no haver d’interrompre el servei un cop entrat en funcionament el Corredor

L’alcalde de Salou, Pere Granados, s’ha tornat a reunir aquest dilluns amb membres de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, Ricard Riol i Daniel Pi, per tal d’avançar en la implantació i articulació d’una adequada comunicació ferroviària de Salou amb la costa, Tarragona, Reus i el sistema general del Corredor; i la construcció de l’estació Salou-PortAventura.

Granados diu que “amb Promoció del Transport Públic volem que s’agilitzin al màxim els projectes ferroviaris que han de connectar la capital de la Costa Daurada amb la costa i les ciutats de l’entorn mitjançant l’adaptació i integració a la trama urbana de l’actual traçat de rodalies, que servirà per posar en funcionament del TrenTram”. En aquest aspecte es mostrava satisfet per l’anunci de la Generalitat de licitar l’estudi previ per implantar aquest sistema reconvertint l’actual línia ferroviària.

L’alcalde remarca que “és molt important donar màxima celeritat al projecte de TrenTram i reconvertir l’actual línia de la costa amb aquest nou sistema tramviari, per tal de minimitzar la interrupció del servei, un cop alliberades les vies actuals quan entri en funcionament la línia del Corredor”. Afegeix que l’objectiu és “eliminar les barreres físiques que suposa la via actual al seu pas per Salou i articular una millor mobilitat urbana i interurbana, assolint un espai de convivència entre transport ferroviari i activitat de la ciutat”.

Per l’alcalde “és molt important; i per això demanem agilitat i celeritat a la Generalitat per fer les adaptacions necessàries que facin possible la posada en marxa d’aquest projecte de TrenTram i alhora la transformació de l’àmbit urbà en un Eix Cívic que integrarà aquest nou sistema de tren tramvia”. Per això “hem demanat a la Generalitat que compleixi amb la seva obligació i doti de pressupost per aquesta obra”. En aquest sentit l’alcalde matisava que “les entitats defensores del transport públic de qualitat han d’entendre la necessitat estratègica de tenir ben connectada aquesta futura estació amb el Corredor, per apropar el màxim possible la infraestructura ferroviària a un punt de gran activitat turística, que veurà créixer més encara la demanda d’aquest transport amb els futurs projectes del CRT com el BCN World”.

Publicat a Mobilitat

La proposta consisteix en la reconversió del tram entre Cambrils i Port Aventura del corredor ferroviari que quedarà alliberat per la finalització de les obres del Corredor Mediterrani

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat la licitació de l’estudi previ per implantar un corredor de tren-tramvia entre Cambrils (Baix Camps), Salou (Tarragonès), Port Aventura i Tarragona. Aquesta actuació té com a finalitat mantenir un servei de transport d’alta capacitat, eficient i integrat urbanísticament a partir de la reconversió del corredor ferroviari actual que discorre per l’interior de Cambrils i Salou, un cop quedi desafectat per la finalització del Corredor Mediterrani (CMED) entre Vandellòs i Vila-seca.

La posada en funcionament del Corredor Mediterrani entre Vandellòs i Vila-seca comportarà el desviament dels serveis ferroviaris actuals cap al nou traçat. La proposta que ara s’impulsa consisteix en reconvertir aquest corredor en un sistema de tren-tramvia. Aquest sistema presenta les característiques d’un tramvia en els trams estrictament urbans, mentre que adopta les funcions d’un tren de rodalia en sortir d’aquests límits.

Un recorregut de 10 quilòmetres

El recorregut que es planteja, de 10 quilòmetres de longitud, consta de dos trams:

Cambrils – Port Aventura: S’aprofita el corredor que quedarà alliberat quan entri en servei el nou tram del CMED entre Vandellòs i Vila-seca. Per tant, serà d’ús exclusiu per al tren-tramvia i caldrà adequar la infraestructura existent a la nova funcionalitat i integrar-la urbanísticament.

Port Aventura – Tarragona: A partir de l’estació de Port Aventura, el tren-tramvia circula per la via única existent, gestionada per l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (ADIF), fins a Tarragona, amb una possible convivència amb altres serveis ferroviaris de tipus regional o de mercaderies.

L’estudi, a més de proposar el traçat i característiques tècniques i funcionals del tren – tramvia, definirà i calendaritzarà les fases i actuacions necessàries per implantar-lo. També preveurà possibles ampliacions posteriors i fórmules de gestió, alhora que inclourà anàlisis de la demanda prevista, dins el nou marc tarifari de l’ATM del Camp de Tarragona, i de la seva rendibilitat socioeconòmica.

Publicat a Mobilitat

La mostra ja es pot veure a la Torre Vella de Salou i compta també amb els dos accèssit, les mencions d’honor i la resta d’obres seleccionades

El Premi Salou d’Investigació Pictòrica 2016 arriba, enguany, a la novena edició. La guanyadora ha estat Patrizia Lohan amb la seva obra ‘Cuadrados incompletos’, la qual s’incorpora al fons d’art municipal.
L’artista ha estat dotada amb un premi de 6.000 euros. Es nascuda a Itàlia i té doble nacionalitat amb Alemanya; tot i que viu a Sant Cugat del Vallés des del 1992. Ha participat en diverses exposicions individuals com l’any passat a la Galeria Marita Segovia, ‘Reflections’, a Madrid. Compta, alhora, amb dues obres exhibices en els museus Frauenmuseum Bonn, a Alemania; i al Museu de Sant Cugat del Vallés.
Acèssit i mencions d’honor

També s’ha repartit el primer accèssit a la obra ‘Acorde’, de Pepa Satué; a més del segon accèssit que ha estat per ‘The kidnaping of Christine Lagarde’, de Kepa Garraza. El jurat ha decidit atorgar mencions d’honor a les obres ‘Hombre y mujer con banderillas’, de Rafael Bestard i ‘Neither XII’, de Víctor Solanas-Díaz. La consellera de Cultura, Mª José Rodríguez es va mostrar molt satisfeta per el nivell de les obres, una trentena de les quals es podran veure a la Torre Vella.

Premi Salou d’Investigació Pictòrica

El Premi Salou d’Investigació Pictòrica – promogut des del patrocini de la família Rubio Sáez i recolzat, des del primer moment del seu plantejament, per l’Ajuntament de Salou- ha sabut consolidar la seva gradual implantació i desenvolupament, repartint una important dotació econòmica que supera els 8.000 euros.

Publicat a Art
Divendres, 15 Juliol 2016 18:09

El Camp de Tarragona fa el seu minut de silenci

La majoria de municipis del Camp han expressat aquest migdia el seu rebuig a l'últim atemptat de Niça (França)

A Tarragona, l'alcalde Josep Fèlix Ballesteros, ha compartit el minut de silenci convocat a les escales de l'Ajuntament amb el conseller de Justícia de la Generalitat, Carles Mundó, - que es trobava a la ciutat de visita institucional- i amb el delegat del Govern al Camp de Tarragona, Òscar Peris, entre altres. Els concentrats han mostrat un cartell on es llegia el missatge '#Je suis Nice'.

També s'han convocat minuts de silenci a Reus, Valls, Salou, El Vendrell, Cambrils, Vila-seca i Roda de Berà, entre altres moltes poblacions.

Publicat a Societat

El nombre de matriculacions de noves embarcacions d'esbarjo augmenta un 18% a la Costa Daurada i les Terres de l'Ebre durant el primer semestre

Ja no són sensacions, sinó dades. El nombre de matriculacions d'embarcacions noves d'esbarjo s'ha incrementat un 18% a la demarcació de Tarragona durant el primer semestre del 2016, segons l'informe de l'Associació Nacional d'Empreses Nàutiques (ANEN), que publica les dades facilitades per la direcció general de la Marina Mercant. En concret, el nombre d'embarcacions matriculades enguany ha estat de 66, un registre superior a les 55 del mateix període de l'any anterior. Aquestes vendes situen Tarragona com una de les demarcacions amb un millor percentatge de creixement de l'Estat. De fet, el repunt del mercat de la nàutica a la Costa Daurada i les Terres de l'Ebre contrasta amb l'estancament de la mitjana espanyola, que només ha crescut un 3,7% aquest any. Per tipologia d'embarcacions, el nombre de motos d'aigua és el que creix més (11,4%), seguit del de vaixells a motor (10%) i a vela (9,3%). Segons l'eslora, les barques d'entre 12 i 16 metres són les que han registrat més demanda, un 20% més que l'any passat.

Les claus del creixement

Aquest creixement és degut, sobretot, a l'augment de la demanda d'embarcacions menors i a l'increment del lloguer, que va registrar una crescuda de prop d'un 47%. El gerent del Club Nàutic de Cambrils i director de la Fira Marítima de la Costa Daurada, Fabián Escudé, creu que una de les claus d'aquest augment és la fórmula del xàrter: “Està tenint molt d'èxit, ja que està millorant l'activitat de moltes empreses nàutiques”. A més, des del sector s'ha fet un esforç per millorar l'oferta de l'activitat nàutica perquè no quedi restringida a una activitat d'elit. Les empreses nàutiques no tan sols ofereixen els últims models en embarcacions, roba nàutica o serveis a empreses d'esports, sinó tot un ampli ventall d'activitats nàutiques, des de pesca, excursions en creuer o en caiac, fins a sortides amb motos d'aigua o batejos de submarinisme, entre d'altres. Es tracta d'activitats populars que han provocat un major interès de professionals, aficionats i públic cap a la nàutica.

L'Estació Nàutica Costa Daurada

Actualment, l'Estació Nàutica Costa Daurada representa l'àmbit nàutic més gran de Catalunya. En concret, inclou el litoral de cinc municipis –Salou, Cambrils, Mont-roig del Camp/Miami Platja, Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant i l'Ametlla de Mar–, amb prop de 60 quilòmetres de costa. L'Estació ofereix més de 40 activitats nàutiques per a tots els públics com ara caiac, jet ski, batejos submarins, surf de vela, surf de rem, flyboard i pesca tradicional, entre d'altres. Una oferta que abasta des del cap de Salou fins a les portes del Delta i que inclou sis ports esportius. A l'abril, els alcaldes dels municipis van renovar el seu compromís amb l'Estació Nàutica amb accions comercials en origen i destinació, la dinamització de les seves bases nàutiques i la potenciació de la pràctica d'esports nàutics amb l'objectiu d'allargar la temporada turística.

Publicat a Turisme

Es distribuïran 10.000 polseres entre turistes i visitants

Un any més, des del Patronat de Turisme de Salou conjuntament amb la Policia Local, s’ha iniciat una nova campanya a efectes de prevenir la pèrdua de nens i nenes a les platges del municipi i facilitar la localització en tot moment. Per això es distribuiran unes polseres per col·locar als més petits, on es pot escriure el nom i el telèfon de contacte dels pares. En total, enguany se n’han imprès 10.000 que estaran a disposició de turistes i visitants tant a la Comissaria de Platja i als espais de Socorrisme de Servitur Salvament, al Patronat de Turisme de Salou i a l’Oficina de Turisme de la Plaça Europa.

Aquestes polseres també es distribuiran en els allotjaments que ho desitgin, i que disposen del segell de 'Turisme familiar' que atorga la Generalitat de Catalunya. El regidor de Turisme, Benet Presas, ha explicat que “la iniciativa no és una mesura obligatòria dintre de les condicions que permeten obtenir aquesta certificació en Turisme Familiar, però Salou sempre ho ha considerat una mesura molt adequada i es compleix des de fa 13 anys” i ha afegit que “és tracta d’una mesura fruit del compromís adquirit amb l’Agència Catalana de Turisme com a element de qualitat potenciant així la idea de Turisme Familiar i de seguretat a la nostra destinació”.

Aquest sistema permet minimitzar en gran mesura el temps que passa des de que el menor es perd fins que es retroba amb els seus familiars, evitant el malestar que això comporta tant pels menors com pels pares. Per tal d’agilitzar la localització dels responsables dels infants, la Policia, el Patronat, els allotjaments i la resta de punts de distribució tindrà a disposició dels ciutadans aquestes polseres (que no es poden treure un cop han estat tancades) i en les quals es marcaran amb un retolador de tinta indeleble, el nom del nen i un número de telèfon de contacte dels pares, per poder ser localitzats en el moment en que el menor aparegui.

L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha dit que “és un servei que ha funcionat molt bé anys anteriors i les famílies ho agraeixen perquè permet minimitzar una situació angoixant que pot succeir com és la pèrdua d’un nen” i ha afegit que “aquest servei mostra la coordinació entre els professionals de la Policia Local, salvament, el Patronat de Turisme i els allotjaments certificats del municipi”.

D’altra banda, el Gerent del Patronat de Turisme, Juan Carlos Capilla, ha explicat que “aquest any les polseres s’han editat en castellà i angles, i aniran amb el logotip de Salou platja d’Europa, i el logotip de Destinació de Turisme Familiar, a més d’un espai on poder posar nom i un telèfon.” Capilla, ha afegit que “volem potenciar la nostra destinació de turisme familiar i oferir un servei millorat i més segur perquè els pares i famílies que visitin les nostres platges estiguin més tranquils amb aquest servei que s’ofereix de forma totalment gratuïta i que facilita enormement la feina dels professionals en cas de pèrdua del nen/a.”

Aquesta acció va lligada a la certificació de turisme familiar que s’atorga al municipi, per tant des del 2003 que s’ofereix aquest servei. Així mateix, el servei ha anat evolucionant, fins al punt que aquest any, i com a novetat, també s’anunciaran des de la megafonia situada a les platges de l’existència d’aquestes polseres i pels llocs de platja on els interessats poden passar a recollir-les.

Publicat a Turisme
Dissabte, 09 Juliol 2016 23:48

Salou vol dirigir el rumb del seu vaixell

Salou encapçala la defensa de projectes com BCN World o la Ciutat Esportiva, bàsics per créixer

La Generalitat, l’Estat i els inversors tindran la darrera paraula

L’oposició qualifica el govern d’hermètic

L’alcalde de Salou, Pere Granados (FUPS), va revalidar fa un any el seu mandat sota les sigles de CiU, fruit de l’acord que van renovar municipalistes i convergents però sense la majoria necessària. Granados va buscar una tercera força que garantís una majoria i que prioritzés els interessos de ciutat per davant dels de partit: “Aquí s’ha de venir a treballar únicament per Salou”, va advertir Granados. El PSC de Toni Brull va resultar ser la força que buscava i van signar un pacte de govern el 21 de desembre de 2015. Brull (PSC) va condicionar l’entrada al govern “si hi havia un compromís per una transformació estratègica de la ciutat, la modernització de l’administració i la millora de les relacions amb els ciutadans”.

L’alcalde s’ha marcat com a repte d’aquest mandat assentar les bases del “gran projecte de ciutat” i, al mateix temps, està al damunt de la “micropolítica” en aspectes com l’ocupació, la formació, la cultura o el manteniment de la via pública. El nou Pla d’Acció Municipal (PAM) serà el full de ruta del govern que marcarà l’estratègia de ciutat durant els propers tres anys.

A la punta de la llança hi trobem el futur Centre Turístic Integrat (CTI), conegut fins ara com a BCN World. Granados es mostra convençut que la suma de PortAventura World, Ferrari Land i el nou complex d’oci i turisme familiar “ens posicionarà com una oferta molt potent i ens distingirà om a destinació turística”. El batlle va més enllà i pronostica que “BCN World farà de pal d’atracció per a importants inversions futures”. Granados ho té clar: “BCN World convertirà Salou en un embrió del que pot ser l’Orlando d’Europa”. L’alcalde també creu que, tant Ferrari Land primer com BCN World després, seran els elements claus per aconseguir la desestacionalització de la temporada turística. Una altra eina de captació de visitants a l’hivern serà el turisme esportiu, amb la millora de les instal•lacions per acollir equips d’arreu del món, la proliferació del golf i la incorporació de l’oferta d’activitats nàutiques del Club Nàutic de Salou adreçades especialment al turisme d’Escandinàvia i del centre d’Europa.

El ’nyap’ ferroviari

Però el projecte de ciutat que planeja el govern quedaria coix si Salou no està ben connectada amb el Corredor del Mediterrani. L’alcalde anuncia que, si Foment no compleix amb el compromís del 2003 de construir el “Salto del carnero” - enllaç d’1,2 km que preveia comunicar Salou amb el traçat del Corredor procedent de Tarragona - “ho farem a través d’un Tren-Tram amb la Generalitat”. Granados defensa aquest model com a solució a aquest “nyap ferroviari” perquè “és un tren que entre ciutats pot anar a uns 100 km/hora però quan entra al casc urbà té un sistema de bateries que no necessita catenària”. Segons l’alcalde, això solucionaria la connexió amb l’alta velocitat i amb els municipis de la costa i, a més, la via del tren del centre quedaria desmantellada per sempre. Per comunicar bé el territori, Granados creu que la solució ideal passa perquè l’estació intermodal de l’Aeroport de Reus sigui el centre de connexions amb la costa i l’interior, en comptes de Cambrils.

La portaveu de Ciutadans, Marta Cortés, primer grup de l’oposició, considera que “hem de trobar el consens del territori per exigir a Foment una solució conjunta”. Per això, Cortés es mostra satisfeta perquè el ple de maig va aprovar una moció de C’s per crear ’una comissió de treball amb representants dels partits i dels agents socials del territori. El portaveu d’ERC, Alexandre Bouquet, alerta que, segons els plans de Foment, “Salou quedaria fora de circulació, ja que hauria d’anar a Cambrils o a Vila-seca a buscar trens com el Talgo o l’Altaria”.

No depèn de Salou

L’oposició coincideix en afirmar que el futur de Salou no es troba en mans del govern municipal. Cortés recorda que l’Ajuntament “no té cap tipus de competència en temes com la desviació del barranc de Barenys”, en mans de la Generalitat. El portaveu de Guanyem, Vicente Macías, també posa en aquest sac el disseny del Centre Recreatiu i Turístic (CRT) de Salou i Vila-seca: “Digui el que digui l’alcalde, no depèn d’ell”, apunta Macías.

Pacte per l’estabilitat

’alcalde de Salou, Pere Granados, governa el seu nou mandat amb CiU gràcies al pacte amb el PSC. L’acord convenç Granados perquè és l’únic que “garanteix el nostre projecte de ciutat, amb un govern fort i estable”. El tinent d’alcalde d’Hisenda, Toni Brull (PSC), defensa el pacte perquè permetrà millora la transparència de l’administració local amb eines com el Reglament de Participació Ciutadana o el Reglament Orgànic Municipal (ROM).

Tota l’oposició en bloc coincideix en afirmar que hi ha hagut un abans i un després del pacte de govern. Marta Cortés (C’s) recorda que, amb el govern en minoria de CiU es van pactar mocions seves com la de la transparència. Cortés considera que el govern era més dialogant al principi i, després de l’acord “forçat” amb el PSC, “trobem que hi ha més hermetisme”. Alexandre Bouquet (ERC) considera que el pacte “és tan sols una aliança aritmètica”. Vicente Macías (Guanyem) nega que hi hagi cap participació en les decisions del govern, mentre que Mario García (PP) ha acusat l’alcalde en més d’un ple d’actuar sense transparència. En canvi, Brull diu que l’oposició actua “a la defensiva” i, alguns, “mai estan disposats a consensuar res”.

Les claus

El turisme

L’obertura de Ferrari Land, l’abril de 2017, el nou BCN World i la creació de la Ciutat Esportiva de Salou són els reptes prioritaris per incrementar l’oferta de turisme familiar i esportiu i aconseguir que arribin visitants a Salou i la Costa Daurada durant tot l’any. L’Ajuntament espera que aquests projectes produeixin un efecte dominó sobre l’economia local, amb l’atracció de nous inversors, i amb la creació de llocs de treball.

Barenys

L’alcalde de Salou s’ha marcat el repte d’acabar amb l’històric problema de les inundacions del barri de la Salut durant aquest mandat. El govern municipal confia en el finançament compromès per la Generalitat que ha de permetre materialitzar el projecte de canalització i desviament del barranc de Barenys.

La connexió

Aconseguir una bona connexió ferroviària és bàsic per al futur turístic i econòmic de Salou. El compromís de Foment de la construcció de la nova estació Salou-PortAventura ha d’anar acompanyat d’una connexió fàcil amb els trens de la costa i de l’interior, tant regionals com d’alta velocitat. En cas contrari, els 600.000 usuaris anuals que passen per l’estació, més els nous visitants, es veuran desplaçats. El pla B del govern local és que un Tren-Tram faci aquesta funció d’enllaç directe.

La cara i la creu

Full de ruta clar amb pedres a la sabata

Ferrari Land i el nou BCN World són els projectes que han de rellançar Salou turísticament i econòmicament. Un altre projecte que contribuirà a la desestacionalització de la temporada és la creació de la Ciutat esportiva que el govern havia projectat al sector 03, en uns terrenys al nord d’on s’ha de desviar el barranc de Barenys, però que s’haurà de fer en un altre lloc ja que una sentència del TSJC exigeix reformular el projecte de canalització del barranc amb un desguàs de Q-500 (període de retorn d’inundabilitat en anys), en comptes de la Q-200 previst per l’Agència Catalana de l’Aigua. El govern de Pere Granados treballa per emplaçar la ciutat en un sector més cèntric, que doni resposta a la demanda de nous hotels, a crear infraestructura de turisme esportiu i atraure nous inversors com la firma La Roca Village.

Si fa pocs mesos, l ’Ajuntament de Salou presumia de gaudir d’una economia sanejada - amb un romanent d’un vuit milions el 2015-, les sentències judicials desfavorables han reduït el romanent a un saldo simbòlic de 2.900 euros, segons va admetre el govern durant el ple del 6 de juliol. Més de 4 milions d’euros de romanent pel conflicte per l’ús del solar de l’antiga Duana o més d’un milió que s’han hagut de reservar per pagar compensacions a propietaris expropiats a la primera fase del camí de ronda són exemples d’aquesta “pedra a la sabata” que pateix el govern municipal. Granados preveu que una part dels diners de la Duana tornaran a les arques municipals, mentre que Brull nega que hi hagi cap situació alarmant. En canvi, l’oposició posa el crit al cel que en qüestió de mesos el romanent hagi quedat a zero.

Publicat a Societat
Dissabte, 09 Juliol 2016 11:05

La CUP vol revertir les expropiacions del CRT

Aposta perquè els terrenys de La Caixa esdevinguin públics, incloent-hi BCN World

La CUP va tornar a insistir ahir en la necessitat que les hectàrees del centre recreatiu turístic (CRT) de Vila-seca i Salou que als anys vuitanta van expropiar per construir-hi Port Aventura i que encara no s'han desenvolupat tornin als antics propietaris o bé passin a mans d'un organisme públic supramunicipal.

Entre aquests terrenys, el diputat de la CUP al Parlament, Sergi Saladié, va assenyalar que hi ha les cent hectàrees on s'ha de desenvolupar el complex d'oci i joc conegut popularment com BCN World. “Són l'exemple d'uns terrenys erms”, va dir. Segons Saladié, el fet que després de més de vint anys no s'hagi desenvolupat res en aquestes finques demostra “que l'interès públic pel qual van ser expropiades ja no hi és”, i recorda que en aquests casos la legislació preveu revertir-ne l'expropiació.

De fet, la plataforma Aturem BCN World, de la qual forma part la CUP, ja ha anunciat que estudiarà emprendre la via jurídica reclamant l'anul·lació d'aquestes expropiacions forçoses fetes als anys vuitanta si el projecte tira endavant.

A curt termini, però, tant la plataforma com la CUP treballaran conjuntament en la presentació d'al·legacions al pla director urbanístic (PDU) del sector aprovat la setmana passada, incidint en l'oposició a la presència del joc. Saladié, a més, també va reclamar la modificació de la coneguda com llei de BCN World aprovada el 2014 i que preveu rebaixar l'impost del joc des del 55% fins al 10%.

Publicat a Economia i negocis
Divendres, 08 Juliol 2016 07:43

Ferrari Land obrirà el 7 d'abril de l'any vinent

L'atracció estel·lar del nou parc serà l'accelerador vertical, que serà la muntanya russa més alta d'Europa

El nou parc temàtic Ferrari Land, que actualment construeixen a Port Aventura World (Vila-seca i Salou), obrirà portes el 7 d'abril de l'any vinent. Així ho va anunciar el mateix parc, que va destacar l'important impuls per al centre turístic que representarà aquesta inauguració. “L'arribada de Ferrari Land convertirà Port Aventura World en una destinació de vacances de referència mundial”, va destacar Giovanni Cavalli, director comercial general de Port Aventura World.

Ferrari Land ocuparà un espai de 60.000 metres quadrats al costat de l'actual parc de Port Aventura i inclourà atraccions i serveis inspirats en la marca Ferrari. Es tracta del primer parc que la famosa marca automobilística obrirà a Europa, després del que manté a Abu Dhabi.

L'atracció estel·lar del nou parc, que implica una inversió de 100 milions d'euros, serà l'accelerador vertical, que serà la muntanya russa més alta d'Europa. En concret, l'atracció passarà de 0 a 180 km/h en cinc segons, i s'elevarà 112 metres, per després baixar en un interval de mig minut.

Ferrari Land, que seguirà una tematització italiana que inclourà la recreació del Coliseu i de la plaça Sant Marc de Venècia, també tindrà dues torres de rebot, un circuit i un simuladors. En el futur, és previst que s'incorpori un hotel de cinc estrelles.

Publicat a Turisme

El Govern estima que doblarà fins a 45 milions l'ingrés per la taxa del joc

El Govern confia que el complex que naixerà de les cendres del BCN World deixarà uns 165 milions a l'any en tributs a les arques públiques, als quals cal afegir-ne uns 80 més que es generaran en la fase de construcció i posada en marxa, segons va concretar ahir el vicepresident i conseller d'Economia, Oriol Junqueras, davant la comissió d'Economia del Parlament. La conselleria estima que, si bé es mantindrà la rebaixa del 55 al 10% aprovada en l'impost al joc, els ingressos per aquest tribut es doblaran, dels 22,5 milions recaptats el 2015 –que en tot cas les empreses garantiran sempre com a mínim, segons l'acord–a uns 45. A la xifra cal afegir-hi els 100 milions en ingressos per l'impost de societats i l'IVA dels béns que s'hi consumeixin, i els 20 que rebran els municipis de Vila-seca i Salou per tributs locals. El 2% de la inversió total, uns 40 milions, es destinarà a més a projectes socioculturals del territori i al tractament de ludopaties.

El vicepresident admetia que el 2014 ERC es va oposar a rebaixar la taxa del joc però que ara era impossible fer-se enrere perquè si no hauria “matat” el projecte, quan el que volia fer era redimensionar-lo. Junqueras refermava que en l'operació no es gastarà “ni un euro públic”, ja que tant la compra dels terrenys com el cost d'urbanitzar-los l'assumiran els inversors que guanyin el concurs que es resoldrà al febrer o març. A més, defensava la implicació del govern, no per salvar interessos privats –com La Caixa, propietària del solar– sinó per pilotar l'operació vetllant per l'interès públic i evitant l'especulació.

L'oposició li recordava que el model de fons no ha variat, ja que segueixen en vigor la llei i les condicions de les llicències dictades al 2014, però Junqueras sostenia que el projecte “no té res a veure”, ja que s'han rebaixat de sis a un o dos els casinos, i a la meitat la seva superfície, així com el sostre edificable i el conjunt del pla urbanístic.

Peticions de l'oposició

Els grups van celebrar els canvis en el pla, però CSQP i la CUP es mostraven escèptics i refusaven el projecte. Els primers van demanar que la taxa al joc se situï en el 28% de la mitjana europea, i van reclamar més estudis per evitar un impacte comercial o ambiental inassumible. El PSC i C's, que demanaria més informació per als agents territorials, van celebrar el “gir” d'ERC, i la CUP va lamentar que no hi hagi pla de negoci i es vagi “venent fum”. El PP va exigir garanties que tira endavant el projecte en qualsevol circumstància, que Junqueras va donar.

La CUP ho desvincula de la qüestió de confiança

A.P
El diputat de la CUP, Sergi Saladié, va assegurar ahir a Tarragona que la voluntat del seu partit és desvincular el projecte de complex d'oci i joc al Tarragonès de la qüestió de confiança que s'ha de votar al setembre al Parlament. El partit havia apuntat la setmana passada que el fet que el govern donés llum verd al projecte, al qual la CUP s'oposa, podia condicionar que el seu partit votés en contra de la continuïtat de Puigdemont al Govern.

Saladié va rebaixar el to de la seva oposició al macrocomplex i va reconèixer lles millores introduïdes al nou PDU aprovat inicialment dijous passat: “No és tan dramàtic com abans i s'ajusta més al territori”, va dir. Malgrat que la CUP manté la seva oposició a la presència del joc al projecte, Saladié es va mostrar obert a “respectar” el seu desenvolupament si Melco (a qui associen amb xarxes mafioses) queda fora i es vetlla perquè l'opció de compra subscrita entre l'Institut Català del Sòl (Incasòl) i La Caixa pels terrenys on s'ha de desenvolupar el projecte no suposi la despesa de diners públics, escenari que el govern ja ha garantit.

Publicat a Economia i negocis

Els terrenys, on s'enderrocarà el xalet, formaran part del camí de ronda del cap Salou

Salou ha tancat el problema de la propietat i estat d'una de les finques cabdals a primera línia de mar del Cap de Salou, la coneguda com a cala Morisca. L'Ajuntament de Salou va signar ahir amb l'Ajuntament de Reus el conveni que permetrà que tant els terrenys com el xalet que hi ha construït passin a mans del consistori salouenc. Properament, el mateix conveni se signarà amb el Col·legi d'Advocats de Madrid. Tant aquesta entitat com el consistori reusenc són els propietaris actuals de la finca, ja que els va deixar en herència l'exsenador i jurista reusenc Joan Pedrol Rius després de la seva mort. La signatura d'ahir ha estat possible després de vint anys de negociacions.

Enderroc del xalet

En concret, el conveni expropiatori afecta les dues finques que eren propietat de Pedrol Rius i, a canvi, l'Ajuntament de Salou assumeix una inversió de 765.607,7 euros. Els terrenys, que sumen 9.210 metres quadrats, són una part important de la segona fase del camí de ronda, que està previst que recorri tot el litoral marítim del Cap de Salou. En concret, la coneguda com a cala Morisca es troba situada sobre un penya-segat a la cala Crancs.

L'alcalde de Salou, Pere Granados, va anunciar que el xalet que es va construir a la finca, i que es troba en estat d'abandó, s'enderrocarà. Posteriorment, es procedirà a restaurar paisatgísticament la propietat.

Des del 2003, els terrenys de cala Morisca estan classificats com a finca d'alt valor paisatgístic per la seva inclusió al projecte de camí de ronda.

El ple destina l'estalvi a pagar més finques

El ple de l'Ajuntament de Salou va aprovar ahir una modificació de crèdit que preveu destinar 2,6 milions d'euros procedents de l'estalvi d'exercicis anteriors a la compra de noves finques a Cap Salou, així com a pagar compensacions a propietaris expropiats a la primera fase del camí de ronda i als quals els jutjats els ha reconegut un preu més elevat per les finques. La proposta es va aprovar amb els vots del govern (CiU i PSC).

Publicat a Vida Municipal

Malgrat les noves dimensions del projecte, Ecologistes en Acció continua advertint del consum d'aigua de l'Ebre que implicarà

Els ecologistes mantenen els seus recels contra el projecte de macrocomplex d'oci i joc que està previst que es construeixi als terrenys del centre recreatiu i turístic (CRT) entre Vila-seca i Salou, el conegut popularment com a BCN World. L'entitat Ecologistes en Acció adverteix que malgrat els canvis introduïts en el nou pla director urbanístic (PDU) que es va aprovar la setmana passada, la iniciativa encara implica un risc d'impacte ambiental i de pressió sobre els recursos hídrics del territori, i reclama al govern que sigui més transparent en la seva tramitació.

Malgrat la reducció de l'impacte urbanístic del nou pla pactat entre CDC i ERC (el sostre edificable passa d'un milió a 745.000 m²) i que redueix el nombre de casinos que es construiran a un màxim de dos, Ecologistes en Acció denuncia en un comunicat que el seu desenvolupament significarà, en qualsevol cas, ”malbaratar des del punt de vista ecològic una zona ja de per si castigada”.

En concret, un dels aspectes que més preocupen l'entitat ecologista és el del consum d'aigua que implicarà, i que això acabi significant una nova concessió d'aigua procedent del minitransvasament de l'Ebre, que abasteix gran part del Camp de Tarragona. En concret, Ecologistes en Acció recorden que el projecte original (amb vora 12.000 places hoteleres d'alt nivell) havia de tenir un consum d'aigua aproximat d'1,5 hectòmetres cúbics d'aigua anuals tan sols pel que fa als hotels, xifra que ara caldria calcular amb les noves dimensions i sumar-los al que poden fer els espais dedicats a l'oci també previstos en el pla.

Ecologistes en Acció, que també s'oposa a la rebaixa fiscal del joc que el Parlament va aprovar el 2014 per al desenvolupament del projecte, demana a la Generalitat que detalli si s'incorporaran mesures de sostenibilitat en el complex i en l'ús dels recursos i la possible afectació a zones humides.

Sense consens

La plataforma Aturem BCN World, que agrupa diverses entitats contràries al projecte, ja va advertir la setmana passada sobre el risc d'alguns d'aquests impactes, tot i reconèixer que el nou PDU inclou millores ambientals, com en el cas de la connectivitat entre l'espai protegit de la Sèquia Major, els prats de Cal·lípolis i el cap de Salou. La plataforma també va denunciar la manca de consens amb els grups opositors a la iniciativa, malgrat que el delegat del govern a Tarragona, Òscar Peris, va assegurar la setmana passada que hi havia hagut reunions durant les negociacions pel nou PDU. Peris també va detallar que hi ha una reunió prevista amb Aturem BCN World per presentar-los el nou pla.

Publicat a Turisme

L'assemblea creu que es tracta del mateix model de negoci, vinculat al joc, però “amb dimensions més petites”

L'Assemblea Aturem BCN World considera insuficient la remodelació del Pla Director Urbanístic (PDU) del Centre Recreatiu i Turístic de Salou i Vila-seca, aprovat de manera inicial aquest dijous per la Comissió d'Urbanisme del Camp de Tarragona.

Segons el portaveu de l'organització, Joan Pons, la reducció “respon al mateix model que hi havia ara amb dimensions més petites” i ha lamentat que el continuï vinculat al joc. En aquest sentit, confia “que s'esborrin del mapa certes empreses, com Melco”, un dels operadors prequalificats, a qui ha vinculat amb la màfia xinesa.

D'altra banda, l'assemblea ha anunciat que estudiarà iniciar la via judicial contra el PDU per incompliments amb el dret a la reversió de les finques expropiades el 1989.

El portaveu de l'assemblea ha assenyalat que la remodelació ha estat “un gran pas” però que encara faria falta fer una altra revisió: “A la tercera va a la vençuda, en portem dos”, ha apuntat.

Publicat a Turisme
Pàgina 194 de 204

Anuncia't a infocamp.cat, dona suport al periodisme rigorós de proximitat.

Publicitat

No s'ha pogut desar la teva subscripció. Siusplau torna-ho a provar.
La teva subscripció ha estat correcta.

Butlletí de titulars diari

Subscriu-te per rebre cada matí els titulars d'InfoCamp al teu correu: