L'alcalde de Salou, Pere Granados, ha donat per tancades les discrepàncies amb la Generalitat pel tramvia del Camp de Tarragona després d'haver obtingut el pagament de 14 milions d'euros que el consistori reclamava a l'executiu català, per un decret del Govern del 1989 arran de la creació del Consorci Recreatiu i Turístic (CRT). Els diners serviran per finançar la urbanització de l'Eix Cívic, per on passa precisament el tramvia. Alhora, Granados s'ha felicitat perquè el nou sistema de transport no tindrà catenària aèria en un tram d'un quilòmetre, al seu pas pel centre de la ciutat. Aquest dimecres, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha presentat a Cambrils la primera fase que unirà aquesta localitat, Salou i Vila-seca.
Catorze km i Catorze estacions
La primera fase tindrà catorze quilòmetres i catorze estacions. D'aquestes, tres seran d'intercanvi, ja que enllaçaran amb la xarxa ferroviària de Renfe. Es traca de la de Cambrils Nord -que es posarà en funcionament una mica més tard que la resta-, la de Salou – PortAventura i la de Vila-seca. En una segona fase, amb la unió entre Reus i Tarragona per Vila-seca, també es connectarà amb l'aeroport i amb la nova Estació Intermodal del Camp de Tarragona que està prevista en terme vila-secà.
El tramvia funcionarà sense catenària a les zones més densament poblades, per la qual cosa els combois tindran bateries per circular de manera autònoma en trams com a màxim al voltant d'un quilòmetre. Aquest ha estat un dels cavalls de batalla de l'Ajuntament de Salou i que Granados ha donat per resolt. Això, el del pagament dels 14 milions i la supressió d'unes voreres "de 25 centímetres" d'alçada s'han desencallat en una reunió que l'alcalde va tenir aquest dimarts amb el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, i aquest dimecres amb la mateixa consellera de Territori. "Les reivindicacions de Salou han estat ateses", ha subratllat el batlle.
Aquestes modificacions, tal com ha a dit Paneque, obligaran a fer "un projecte complementari" al d'aquesta primera fase. La responsable de Territori ha afirmat que la licitació de la construcció serà a finals d'enguany i que les obres començaran el 2025. El cost de la primera fase és de 150 milions d'euros. On ja s'ha començat a treballar és a Cambrils, en concret en la desafectació de dos passos a nivell, tal com ha indicat l'alcalde de la ciutat, Alfredo Clúa.
